飞机发动机上的“6”有什么用

　发动机被称为飞机的心脏，不知道大家有没有注意到这个特殊“心脏”上常常会有一个卷曲、逗号形的符号?这个看起来很可爱的符号到底有什么作用呢?我们一起来探究下飞机的“心脏”。

　　实际上，这个白色的小符号是发动机整流锥上的螺旋线，而它的作用也相当简单，即警告地勤人员发动机正在运行，任何人都不能靠得太近。当发动机在运行时，你会看到一片模糊的白色或催眠术中使用的漩涡图片(根据引擎的旋转速度而定)，这就是在警告停机坪上的所有人远离巨大的喷气引擎。

　　不过发动机在运转的时候有巨大的轰鸣声，那地勤人员是不是凭声音就可以判断发动机是否在工作呢?理论上当然是可以的。然而中国商飞公司试飞中心的机务工程师陈伟杰告诉记者，停机坪上一般至少有两架飞机，如果只有一架飞机的发动机在工作，那很容易就可以判断出。但如果有很多个发动机同时运转起来，就需要从他们的推力大小的声音上来判断究竟是哪些发动机在工作，这就比较困难。更何况实际工作中，地勤人员在停机坪上会戴着听力保护装置，在这样的状态下，当耳边有五六个正在轰鸣的发动机时，可不是那么容易就找到哪个正在运行、哪个没有运行。

当然，每个发动机周边都有一片危险区域，这也是有相应规定的。例如，一架波音787梦想客机的空转引擎有15英尺(约4.57米)的危险区域。以该半径范围以发动机进气道为中心开始计算。而对于机务人员来说，更是要提前了解每一款飞机的发动机在慢车和推力等状态下的危险区域，并尽量不要靠近。

　　去年12月在孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场，一名地勤人员不慎被印度航空一架飞机发动机吸入，当场惨死。据报道，由于飞机副驾驶搞错信号，以为是得到了发动机启动的信号，当他启动时，技术人员就站在发动机附近。所以，发动机的巨大力量对过于靠近风扇的任何东西或人造成的杀伤力是十分可怕的。

　　螺旋线的存在已经有大约五六十年了。在老式的飞机中，发动机前端的巨大风扇片在风力很大时，可能向另一个方向旋转。而在一些引擎类型中，风扇需要先旋转，之后再加油启动发动机。可以想象得到，在这些类型的发动机中，螺旋线也相当有用。

　　通过螺旋线的旋转方向，地勤人员或维修技师可以轻松判断风扇转子是否朝着正确的方向旋转，再向机组人员通报，让他们可以继续进行启动程序。当然，新式引擎就不再需要这个流程了，因为自动启动的引擎可以自己完成这个过程。顺便说一下，只有当人们在飞机前方时，才能看到整流锥的螺旋线，所以大多数螺旋桨飞机也在螺旋桨叶片上有标记。当螺旋桨以高速旋转时，标记会在空中形成线条。这非常方便，保证可以保护好脑袋!

　　有的人称这条螺旋线叫“鹰眼”，这是因为螺纹线条随着发动机快速转动，像极了老鹰的眼睛。因此才有了这个高端大气上档次的名字——“鹰眼”。

　　虽然没有科学证明，但事实是，螺旋线也可能给鸟儿们发出信号，使它们在飞机滑翔、起飞和降落时远离引擎。鸟儿会将旋转的螺旋线看作一个白盘而不是黑洞，这可能警告它们远离这里，否则可能“英年早逝”。

　　虽然已做了一些研究，但还没有最终定论。例如波音和罗罗表示，螺旋线并不能阻止鸟儿飞入引擎，因为旋转速度太快，它们根本看不到螺旋线。但其他研究表明，在整流锥喷制的螺旋形状确实可以帮助鸟儿们飞得远远的。不过在当前，这个问题的答案可能仅能停留在科学家们的猜测上了。